第一物流全媒体3月13日讯（微信：cn156news ）　　日前，顺丰在深交所上市，市值已超强2500亿元。不过，顺丰租车员却回应公司连“五险一金”都没为自己交纳；同时，租车行业屡屡愈演愈烈爆仓及员工大幅度跳槽的事件，令其租车员的福利确保沦为行业注目的热点。　　记者调查了解到，五险是法律规定项，而一金实质上是公司福利，顺丰实质上为员工交纳了“六险”。

不过，在调查中也找到，一些加盟网点的租车员工的确没交纳五险一金，甚至连合约都没签定，员工基本福利无法获得确保。　　顺丰为员工交纳“六险”　　1、顺丰没有“五险一金”？　　顺丰上市后，顺丰员工的待遇被注目，“顺丰没五险一金”沦为业内辩论的焦点。

记者告知了几位顺丰租车员，他们回应，虽然没原始交纳五险一金，但顺丰还是为员工谋求了确保。“我们只是没公积金，五险有，大约每个月扣住400多元，也就是自己交纳400多元。”一名顺丰租车小哥对记者回应，公司给交纳社保，但不还包括住房公积金。

此外，公司还为自己上了一份“意外险”，用作额外交通事故的确保。　　2、顺丰直营员工工资　　顺丰的租车员基本为直营，租车员的工资是“计件”，没底薪，按照派件和取件的单数来计算出来，派件是1.6元/单，取件是2.5元/单。公司为每个员工划片，片区内的租车基本都由1-2名租车员负责管理。

租车员月薪大约在5000元到1万元之间。　　3、顺丰内部创业员工　　另一名顺丰“内部创业”的租车小哥回应，“自己每个月交纳1380元的社保，其他的公司给交纳。”他称之为，自己跟其他必要与公司签订合同、必要发给计件公司的员工有所不同，是归属于“内部创业”。

也就是说，他自己是某网点的店长，负责管理该网点的管理，自负盈亏。但这种经营方式并不归属于“加盟”，他的网点在顺丰的整个体系内，拒绝接受顺丰的管理，价格、服务、日常事务都由顺丰统一负责管理。他指出，自己的内部创业还是较为顺利，比起之前的计件工资，现在的薪资更高。

　　记者告知了顺丰一位负责人，该负责人回应，顺丰旗下所有租车员都是月员工，是直营的，必要与公司签订合同。公司按照国家规定为每位租车员交纳社保，此外还为员工交纳“意外险”，一共是“六险”，明确交纳金额员工可以在顺丰内部的办公系统中检索到。

　　加盟制网点社保无以确保　　1、加盟式企业待遇　　除了顺丰之外的其他快递公司待遇如何呢？“租车员基本都没五险一金的，这个行业就是这样的。”一位租车小哥对记者回应，据他理解他熟知的几家快递公司都没为员工交纳五险一金。此外，他还透漏，自己是必要在快递公司的加盟站点寻找工作的，也“并没签订合同”。　　2、通达的五险一金　　调查结果理解，还包括中通、圆通、韵约、天天等多家大型快递公司在内的加盟租车员皆回应，公司没为自己交纳五险一金，也没和自己签订合同。

韵约加盟网点的租车员回应，公司没底薪也没保险，只是按照租车数量给自己发工资；圆通加盟网点的租车员称，自己有底薪，也有“意外险”，但是没跟任何人签合同，也没交纳五险一金；天天租车加盟网点的租车员回应，自己公司有底薪，公司还为自己上了“意外险”，而“意外险”交纳的费用如果在公司干够两年，公司还不会归还；中通加盟网点的租车员回应，公司的底薪4000元，但是有低于派件任务，不过公司没五险一金，也没与自己签订合同。　　3、员工指出社保无所谓　　在专访中，记者告知了十几名租车员，并没遇上公司“直营”的租车员，全部都是加盟网点的员工。

他们都没交纳社保，有的甚至指出，“社保无所谓，把钱多给我们发点也讫，当真也是自己的钱。”有的指出不给上五险一金是“行业惯例”，自己也未谋求五险一金的待遇。“每个月如期发工资就讫，没有签合同，五险一金没有想要过，行业惯例都是这样的。

”一名租车员回应。实质上，租车员花钱的都是“艰辛钱”，送取租车一件不能挣到1元左右，薪资基本是按照送件和取件的数量发给计件工资，多劳多得。　　4、租车员有意外险　　鉴于租车行业的危险性，大多数快递公司不会为员工上“意外险”。圆通、天天公司的租车员纷纷表示，公司给自己买了意外险，如果再次发生交通事故等，自己的人和车辆都会有确保，该险种较低廉，一般为100元/年。

　　记者查找到，意外险指车祸损害保险，一般只有在再次发生重大事故造成人身故或是残疾时，才给与支付。此外，由于疾病或事故造成疾病等情况，保险公司都会支付，或不全额支付。　　店内员多数拥有社保福利　　1、德邦员工是这样　　“要想要五险一金就去德邦或者京东想到，那边样子有。

”一位租车员对记者回应，德邦租车福利待遇比较较好，里面还有大学生在做到物流，公司也给交纳五险一金。　　在某聘用网站上，记者联系上了一家正在聘用的德邦负责人，对方回应，公司不会如期为员工交纳五险一金，“员工必须缴纳的部分必要从员工工资里扣减，公司必须交纳的部分公司都会较少”。　　2、吃饱了么美团店内呢？　　前段时间本报报导了由于店内行业待遇更佳，许多租车员从商做到店内的新闻。

据记者理解，目前送来餐员多数拥有五险一金的待遇，吃饱了么、美团评论的负责人对记者回应，“公司按照国家法律法规，为员工交纳五险一金。”　　3、京东物流员工如何　　京东公司的配送员回应，自己归属于公司的月员工，公司如期为自己交纳五险一金，此外还有其他福利。据京东透漏，2016年，京东集团总共为还包括基层租车员在内的员工交纳的五险一金多达了27亿元人民币；除了五险一金外，考虑到租车仓储人员工作的特殊性，京东还为所有配送员出售了商业保险。

京东首席执行官刘强东回应，如果将工人（京东12万人，8万多都是仓储物流）外包，一年可以节省17亿，必要转化成为财报净利润，但他极力赞成，称之为，“如果一个公司你是靠克扣员工五险一金、靠壮烈牺牲兄弟们60岁之后的保命钱，那是耻辱的钱。”　　此外，京东还宣告公司员工还包括租车员拥有通讯、保暖防暑、类似环境、交通工具等30多种福利待遇及补贴；公司每年投放数千万元给员工身体检查；京东女性员工的产假比国家规定多一个月；男性员工享用比国家规定多七天的陪护骗等。刘强东称之为，“北京干满3年的租车员获得手的月收益没高于7000元的，这是扣除五险一金和个税的收益。

”　　马军胜：加盟网点情况简单　　目前，租车行业的网点主要分成直营和加盟两种。直营是所指由公司总部必要经营、投资、管理各租车网点的经营模式，各网点在总公司的管理下展开经营活动。

不过直营由于公司资金投入大、规划和发展速度慢，并没被大多数快递公司所拒绝接受。加盟是所指各网点由个人划片总承包，每年向总部交纳加盟费用，自负盈亏；公司只负责管理干线运输及货运，运营控制力较强，收益与网点分为，但成本较低。　　1、圆通事件追访：　　在专访中，受到最多注目的是加盟制网点，此前圆通花园桥加盟网点再次发生爆仓事件，引起了很大注目，还有加盟网点员工称之为老板不出自己几万工资没放。

可见，加盟网点的管理是租车行业的众多问题。　　圆通方面在拒绝接受记者的专访时回应，作为一家直营+加盟模式的租车企业，圆通速递直营部分的员工有完备的五险（养老保险、医疗保险、工伤保险、失业保险和生育保险）一金（公积金）。而加盟网点的情况比较复杂，有的加盟网点和员工是业务代理关系，员工按照件量承销薪酬，往往这些员工并不不愿通过单位买保险，宁愿自己买保险。实质上，圆通速递仍然以来遵照劳动合同缴纳员工的薪酬，同时公司致力于营造更为人性化的企业文化，实施社会保障制度，提高他们的工作环境和生活条件，并最大限度地认同员工的基本权利。

　　2、马局长如是说：　　回应，国家邮政局局长马军胜也表示同意加盟制网点情况比较复杂。马局长上周在拒绝接受专访时回应，租车企业分直营和加盟两个部分，主要干线都是直营，这部分员工都有保险，但是加盟网点的情况比较复杂。有观点指出问题出有在租车企业的加盟制，因为加盟网点不给租车员卖“五险一金”，缺少员工约束机制，导致管理不做到。马军胜在对租车网点的调研中找到，有的加盟网点和员工是业务代理关系，员工实施邮路承包制，按照件量承销，这些员工并不不愿通过企业买保险，指出减少了束缚，宁愿自己买保险。

　　“不买保险是公开发表的秘密？我不表示同意这种观点。”马军胜说道，新的业态在用工方面有探寻和不断完善的过程，对新的业态要有容错机制，社会对于新的业态的发展也应当多一些多元文化。“租车企业上市后，内在拒绝和外部环境经常出现了变化。

网点经常出现此类服务问题，对于企业的品牌、网络、内部凝聚力都是损害。”马军胜说道，企业总部应当借此深刻反思，对加盟网点无法“一包了之”“一敲了之”，要建立健全服务管控部门，信息监控体系、应急体制都要完善一起。

　　3、物流专家说道：　　租车物流咨询网首席顾问徐勇在拒绝接受记者专访时也称之为，租车的加盟制在管理上的确不存在一些问题，“不过加盟制为是中国的众多特色，也正是因为加盟制才成就了中国快递业的今天，成就了中国在世界上第一大国的地位。在2016年全球每年大约700亿件的租车量中，中国占到了300亿件以上。未来，加盟制必须用5-10年时间展开转型升级，向自营居多、加盟代理辅转型，向集约化、品牌化、机械化、自动化、智能化、信息化和国际化的方向去发展。”　　【财经仔细观察】　　加盟网点有误员工交纳社保　　据报，在我国现行社会保险还包括养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险和生育保险，再行再加住房公积金，拆分称作“五险一金”。

五险中的养老保险、医疗保险和失业保险由企业和个人联合交纳，工伤保险和生育保险几乎由企业分担，个人不必须交纳保险费。　　按我国《劳动法》及《劳动合同法》的涉及规定，用人单位自与劳动者创建劳动关系之日起，必需给劳动者交纳社保。

由于社会保险归属于强制性与政策性保险，五险是依据法律以定的，至于“一金”则不是法定的。因此，顺丰等企业为员工交纳五险，早已符合国家的法律规定，而住房公积金一项，则纯属员工的“福利”。　　加盟制网点的社保应该由哪里交纳呢？北京志霖律师事务所副主任、中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵攻占在拒绝接受记者专访时回应，加盟制网点应该与租车员签定劳动合同，并为租车员交纳社保。

如果不交纳社保，员工可以主动中止劳动合同，并拒绝单位缴纳经济补偿金。另外如果经常出现工伤，单位应该承担责任。实质上，如果加盟网点没为员工交纳最基本的“五险”，那么加盟网点实质上就违法了。

　　对于这种问题，一方面建议租车员自身强化法律意识，如果自身权益遭侵犯，应该大力维权。比如不签定劳动合同的作法，本身早已违背《劳动合同法》，按照规定，如果并未投劳动合同剩一个月以上，应该对员工缴纳双倍工资，员工可以通过劳动仲裁方式维权。

　　“另一方面，建议劳动监察部门，对于租车行业的用工乱象，展开一些重点的监管、适当规范。特别是在是加盟制为的网点公司，普遍存在这样的问题，那么这种行业内乱有点像必须获得缺失的。

”　　那么不交纳五险，不会有怎样的后果呢？一位HR对记者回应，只需总计交纳15年养老保险，就可以在超过法定退休年龄后享用国家的养老保险的福利了，这对于个人晚年生活还是很有确保的。同时，养老保险、医疗保险和失业保险是由企业和个人联合交纳，工伤保险和生育保险是由企业分担，个人不必须交纳。　　这样，在个人遇上适当问题，如工伤、失业等，都可以获得适当支付，特别是在对于租车员这种不平稳、危险性大的工作，更为必须这一层确保。如果不交纳的话，个人必须百分之百分担所有支出，这对于个人来说是一笔极大的费用。

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